財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，美國上市公司、摩托車文化旗幟哈雷·戴維森周一發(fā)布公告表示，將拆分公司旗下電動摩托車業(yè)務(wù)LiveWire，并將通過反向收購SPAC登陸紐交所，這也將成為美股市場“電動摩托第一股”。

（來源：公司官網(wǎng)）

根據(jù)公告，LiveWire將借的“殼”是AEA-Bridges Impact（IMPX），完成合并后的公司價(jià)值預(yù)估為17.7億美元。這筆交易完成后，預(yù)計(jì)將給LiveWire帶來5.45億美元的凈融資。除了IMPX信托中持有的4億美元外，哈雷戴維森和光陽工業(yè)（KYMCO）將分別給予1億美元的私募股權(quán)投資。完成一系列交易后公司市值將達(dá)到23億美元，新公司將以“LVW”的代碼登陸紐交所交易。截至發(fā)稿，哈雷戴維森漲5.2%，IMPX漲3.2%。

雖然相較于電動車企業(yè)動輒百億美元估值，LiveWire的估值并不高，但要知道哈雷戴維森自己的估值也只有60億美元。這些年來，隨著經(jīng)典哈雷摩托的死忠用戶群體、美國嬰兒潮一代（二戰(zhàn)結(jié)束后20年出生）年齡漸長，同時(shí)新生代對摩托車文化的興趣日漸凋零，電動化轉(zhuǎn)型不僅是呼應(yīng)綠色經(jīng)濟(jì)的潮流，同時(shí)也是哈雷品牌與競品爭奪年輕用戶的發(fā)力點(diǎn)。

從產(chǎn)品角度來看，今年已經(jīng)118歲的哈雷摩托面臨的電動化競品大都是小字輩的電動車初創(chuàng)企業(yè)，除了傳統(tǒng)意義上充滿工業(yè)肌肉線條的摩托車外，甚至還有電動自行車和代步車。Gogoro旗下已經(jīng)有一款兩輪電動車時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)，不過外界更傾向于將其定義為電動滑板車；美股上市公司Arcimoto有一款三輪電動車在美國多州被認(rèn)定為摩托車，但Arcimoto自己也不太愿意接受這種定義，所以不太可能對哈雷LiveWire“電動摩托第一股”的名號發(fā)起挑戰(zhàn)。

根據(jù)交易協(xié)議，哈雷·戴維森在完成交易后將繼續(xù)持有LiveWire 74%的股權(quán)，IMPX的股東預(yù)計(jì)將持股17%。根據(jù)此前的投資者宣講文件，LiveWire計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)年銷售10萬輛和18億美元營收的目標(biāo)，顯示公司未來有大幅壓低價(jià)格的預(yù)期。

目前哈雷LiveWire的售價(jià)為2.99萬美元，百公里加速（0-60mph）3秒，最高時(shí)速為185公里/小時(shí)，續(xù)航里程最高可達(dá)235公里。由于性能方面并不出眾，主流媒體對這款摩托車實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型表示肯定的同時(shí)也對性價(jià)比提出了擔(dān)憂。除了電動摩托車外，LiveWire旗下也有面向各個(gè)年齡段的電動自行車業(yè)務(wù)。

關(guān)鍵詞： 美股“電動摩托第一股”來了 哈雷拆分電動業(yè)務(wù)登陸紐交所