美國：擔(dān)心5G信號影響飛行安全 多家國際航空公司取消赴美航班

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)1月18日報道，多家國際航空公司稱，由于不確定美國新的5G手機(jī)服務(wù)與重要的飛機(jī)技術(shù)之間是否存在干擾，它們將從周三開始取消飛往美國的航班。

報道稱，阿聯(lián)酋航空公司、印度航空公司、全日空航空公司和日本航空公司都以這個問題為由，宣布削減赴美航班。美國聯(lián)邦航空管理局此前警告，5G信號可能干擾飛機(jī)內(nèi)的無線電高度儀，釀成災(zāi)難性危機(jī)。

而美國國內(nèi)航空公司的行動更早，在17日時美國10家大型客運和貨運航空企業(yè)的首席執(zhí)行官向白宮“聯(lián)名上書”，包括美國航空、達(dá)美航空、西南航空、美國聯(lián)合航空，要求推遲在機(jī)場部署新的5G網(wǎng)絡(luò)。

歐洲和亞洲機(jī)場5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并未發(fā)現(xiàn)安全問題

為何在歐洲和亞洲一些機(jī)場廣泛應(yīng)用的5G服務(wù)，在美國會引起這么大爭議？美媒稱，上述問題是美國獨有，實際上是美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)間的勾心斗角。

國際航空業(yè)人士分析認(rèn)為，歐洲和亞洲數(shù)十個國家的機(jī)場已廣泛開通C波段5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，并未發(fā)現(xiàn)安全問題，而美國航空業(yè)如此糾結(jié)，是因為美國制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“與眾不同”。民航飛機(jī)無線電高度儀的工作頻段為4.2至4.4千兆赫，而美國政府拍賣出去的C波段5G資源為3.7至3.98千兆赫頻段，兩者較為接近。

美國媒體直言，歐洲和亞洲近40個國家的移動運營商均在使用C波段5G網(wǎng)絡(luò)，從未報告過無線電高度儀因此受影響。

美國“5G風(fēng)波” 癥結(jié)何在？

對于這場爭議，美國彭博社發(fā)文指出，5G部署的不斷推遲，體現(xiàn)了監(jiān)管不確定性造成的損害，以及拜登政府管理的失敗。

自從2019年5G正式開始商用之后，各國均加快了在5G網(wǎng)絡(luò)方面的相關(guān)部署。作為通訊大國的美國，4G時代掌握了主導(dǎo)權(quán)，但5G部署相當(dāng)緩慢。

《航空知識》雜志主編 王亞男：這件事情從根本上說，是美國在推廣5G過程中政府各部門之間協(xié)調(diào)的一次失敗。在推廣5G的過程中，一定會有安全考量，至少聯(lián)邦航空管理局和美國通訊管理委員會應(yīng)該彼此協(xié)商，在推廣5G之前把測試工作、升級改造、民航安全法規(guī)的一些調(diào)整工作提前做到位。但從事實上來看，顯然這些工作做得比較混亂。

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