創(chuàng)業(yè)邦獲悉，危司機(jī)平臺(tái)于近日完成數(shù)百萬(wàn)元天使輪融資簽約，投資方為余杭金控。

本輪融資將加快平臺(tái)賦能危運(yùn)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

危司機(jī)平臺(tái)于 2019年12 月正式上線、聚合了行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的上下游企業(yè)，以云SAAS系統(tǒng)為紐帶，將優(yōu)質(zhì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)互聯(lián)互通打造全國(guó)最大線上危運(yùn)物流園，降低企業(yè)返程空載率。

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、Al算法、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，危司機(jī)平臺(tái)持續(xù)推動(dòng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)向數(shù)字化、智能化升級(jí)、并為行業(yè)提供高效的供應(yīng)鏈解決方案。

截止2021年12 月，危司機(jī)的聯(lián)盟成員覆蓋18省，在線交易額突破一個(gè)億。

危司機(jī)的創(chuàng)始人陳世武在過(guò)去經(jīng)營(yíng)實(shí)體危運(yùn)物流企業(yè)期間，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)中， 托運(yùn)方大多是通過(guò)朋友介紹或社群資源尋求貨源信息，溝通和對(duì)接成本都比較高，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)耗力，同時(shí)運(yùn)輸和交易質(zhì)量也沒(méi)有保障。

因此，他決定創(chuàng)辦危司機(jī)平臺(tái)，希望用數(shù)字化賦能危運(yùn)行業(yè)，幫助實(shí)體危運(yùn)物流企業(yè)搭建危險(xiǎn)品線上物流園，幫助危險(xiǎn)品托運(yùn)企業(yè)搭建高效智能的運(yùn)力系統(tǒng)，幫助危化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)。

在危司機(jī)，危運(yùn)企業(yè)進(jìn)行線上認(rèn)證審核即可完成入駐，托運(yùn)方在危司機(jī)平臺(tái)發(fā)布貨源信息后，平臺(tái)將訂單推送給入駐的危運(yùn)企業(yè)，通過(guò)算法為需求方精準(zhǔn)匹配危運(yùn)企業(yè)，并提供線上支付、資金監(jiān)管、線上分賬以及企業(yè)的人車貨管理等功能。

在沒(méi)入駐危司機(jī)之前，危運(yùn)企業(yè)一個(gè)月只能接觸2-3個(gè)額外的運(yùn)輸需求，入駐之后每月可以多接觸15個(gè)新的運(yùn)輸需求。

通過(guò)與全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)形成聯(lián)盟，互聯(lián)互通，搭建全國(guó)最大的線上危險(xiǎn)品物流園；完成全國(guó)落地網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，讓每一家聯(lián)盟企業(yè)的車輛到任何城市都有危司機(jī)的聯(lián)盟成員；找到回程貨，降低企業(yè)的返程空載率，成為危運(yùn)企業(yè)的調(diào)度中心。

通過(guò)云 SAAS系統(tǒng)的建設(shè)，幫助托運(yùn)方建立智能的運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)，讓托運(yùn)方在任何時(shí)候、任何城市都能快速找到有資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)和車輛；給托運(yùn)方提供高效、安全的運(yùn)輸解決方案，成為托運(yùn)方的服務(wù)中心。

通過(guò)聚合行業(yè)供應(yīng)鏈資源，實(shí)現(xiàn)資源的集中采購(gòu)。平臺(tái)對(duì)上下游企業(yè)的在線化支持，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地獲取中小B的需求，幫助他們向供應(yīng)商集成采購(gòu)，獲得更好的價(jià)格和服務(wù)。進(jìn)而，可以幫助整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)，成為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)中心。

數(shù)字化是國(guó)家戰(zhàn)略的核心發(fā)展方向，也是實(shí)體企業(yè)立于不敗之地的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)字化是企業(yè)生命周期延長(zhǎng)的良方，未來(lái)3-5年，只有通過(guò)數(shù)字化手段進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)、才能解決危運(yùn)行業(yè)信息化水平低、空載率高、小規(guī)模散亂的痛點(diǎn)。

因此，未來(lái)，危司機(jī)平臺(tái)將推出數(shù)字化管控、大項(xiàng)目運(yùn)力調(diào)度、會(huì)員服務(wù)積分體系等功能，豐富完善平臺(tái)的功能和服務(wù)，對(duì)危運(yùn)行業(yè)進(jìn)行全方位賦能。

物流的核心是網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模越大，基于網(wǎng)絡(luò)所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)越顯著。危司機(jī)相信，危運(yùn)行業(yè)數(shù)字化不僅需要聚集科技團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和投資，也需要和有能力、有夢(mèng)想的危運(yùn)行業(yè)的企業(yè)家去結(jié)合，最終才能給危運(yùn)物流帶來(lái)運(yùn)營(yíng)效率的持續(xù)提升，給行業(yè)帶來(lái)根本價(jià)值的巨大轉(zhuǎn)變。

關(guān)鍵詞： 首發(fā)丨「危司機(jī)平臺(tái)」完成數(shù)百萬(wàn)天使輪融資 余杭金控獨(dú)家