春運(yùn)直擊:深山隧道打冰忙
1月25日,2022年春運(yùn)第9天,恰逢北方民俗小年。位于唐山市遷安市境內(nèi)龍山腹地的丁莊隧道里氣溫降至-15℃,與洞外相差近10℃的溫差。進(jìn)入隧道,白晝瞬間變?yōu)楹谝梗瑲鉁伢E降,猶如進(jìn)入冰窖一般。如此感受,35歲的秦皇島橋梁保養(yǎng)工區(qū)班長(zhǎng)劉杰和職工們已經(jīng)習(xí)以為常。
據(jù)了解,全長(zhǎng)1349米的丁莊隧道是津山鐵路線上唯一一座隧道。為了確保這座關(guān)鍵設(shè)備的冬季安全,鐵路秦皇島工務(wù)段秦皇島橋梁車(chē)間在采取加裝 “伴熱帶”保暖方法的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)隧道拱頂襯砌漏水處所的日常檢查和隧道破冰工作,確保隧道安全萬(wàn)無(wú)一失。
2021年汛期,遷安地區(qū)累計(jì)降雨量達(dá)到700余毫米,是常年的2.5倍。較大的降雨量造成丁莊隧道上方山體含水量大,進(jìn)入深冬,管內(nèi)遭遇多次寒潮,隧道內(nèi)最低溫度跌至-27℃,加劇了隧道內(nèi)拱頂以及襯砌等部位漏水處所冰層的形成,6處較嚴(yán)重的結(jié)冰處所成了秦皇島橋梁車(chē)間干部職工們的“心病”,隧道破冰成了他們?cè)谶@個(gè)嚴(yán)寒的冬季隧道作業(yè)的“必修課”。
到達(dá)結(jié)冰點(diǎn),劉杰舉起手電筒,白色的強(qiáng)光投射到頭頂上的冰面上,望著冰面,劉杰反復(fù)仔細(xì)觀察和思忖,一個(gè)安全、快捷的破冰方案迅速在他的腦海里形成。他喊來(lái)職工們,迅速架設(shè)一架高約4米多的爬梯,直達(dá)隧道拱璧冰面。
“先把登高梯用干凈的布擦一下,防止踩滑……我上去后,破冰點(diǎn)下面就不要站人了,防止落冰砸傷……”劉杰不厭其煩地一遍遍叮囑著作業(yè)人員。
劉杰拿起破冰鎬,腳步沉穩(wěn)地向上攀爬。到達(dá)結(jié)冰點(diǎn),手起鎬落,冰花四濺,看似簡(jiǎn)單的操作卻是經(jīng)過(guò)他們常年周而復(fù)始的勞作才能練出的真功夫。30分鐘后,這處3平方米的結(jié)冰點(diǎn)被消除。等劉杰從爬梯上下來(lái),其他職工們有序地用鐵鍬將散落在道床石砟上的冰屑整理到一起,裝進(jìn)編織袋背出隧道外。
此時(shí),隧道內(nèi)氣溫依然寒冷,劉杰臉上卻淌下了汗珠。劉杰說(shuō),七、八年前,每到冬季隧道結(jié)冰點(diǎn)高達(dá)30多處,嚴(yán)重的結(jié)冰點(diǎn)每天都要進(jìn)行兩次破冰作業(yè),才能確保冰層不發(fā)展、不堆積。多年來(lái)橋梁技術(shù)科和橋梁車(chē)間想了很多的辦法,但效果都不理想。2012年夏季降水量大,冬季隧道的結(jié)冰點(diǎn)增多,必須每日破冰才能保證行車(chē)安全。橋梁車(chē)間的干部職工們集思廣益,提出了用“太陽(yáng)能(行情000591,診股)熱水器伴熱帶融冰”的想法,在橋梁技術(shù)科和車(chē)間的支持下,安裝后經(jīng)48小時(shí)試驗(yàn),“電熱除冰裝置”實(shí)驗(yàn)成功,解決了影響安全的大難題,也填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白,這項(xiàng)成果沿用至今,效果顯著。
第一處破冰點(diǎn)作業(yè)完畢后,劉杰有序組織職工趕往下一處結(jié)冰點(diǎn),確保有限天窗點(diǎn)得到高效利用。隧道照明燈和作業(yè)人員頭燈發(fā)出的光芒交錯(cuò)、融匯,映照出他們奮斗的最美姿態(tài)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者佟明彪 通訊員 馬勇 張曉楠)
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