創(chuàng)業(yè)邦獨家獲悉，4月21日，商用車自動駕駛研發(fā)商「雷科智途」宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領投，理工創(chuàng)動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區(qū)、港口領域L4級別無人駕駛系統(tǒng)的進一步研發(fā)和市場開拓。

理工雷科智途（北京）科技有限公司是一家由上市公司雷科防務（002413.SZ）、北京理工大學毛二可院士創(chuàng)新團隊和無人車技術工信部重點實驗室核心團隊聯(lián)合創(chuàng)立的高新技術企業(yè)，致力于商用車智能無人駕駛技術的研發(fā)應用。

基于北京理工大學在車輛控制和感知技術上的突出優(yōu)勢，雷科智途聚焦商用車自動駕駛垂直場景，率先切入了商用車輔助駕駛領域、港口及礦區(qū)無人駕駛領域。

當下，港口和礦山的智能化、無人化、綠色化已是國家重點支持的技術創(chuàng)新方向。雷科智途利用L4自動駕駛技術，賦能智慧港口、智慧礦山，實現(xiàn)規(guī)模化產(chǎn)業(yè)落地，持續(xù)助力港口和礦山的智能化轉型。

為提高車輛作業(yè)效率，提升工作安全性，雷科智途推出了針對無人駕駛的L4級別的“無人系統(tǒng)”。雷科智途的“無人系統(tǒng)”運用多傳感器融合技術，可以實時感知周圍環(huán)境并收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，從而實現(xiàn)SLAM全局規(guī)劃自動導航、自動錯車避障、車路協(xié)同控制、遠程應急遙控等功能。

雷科智途深挖商用車道路安全隱患大、交通保險公司車險賠付額高、保單存在騙保風險等痛點，針對貨運車輛、渣土及攪拌車輛、公交車輛、危險物品運輸車輛及乘用車等車型，推出了雷科智途L2級別的商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。目前已經(jīng)可以實現(xiàn)自動緊急制動（AEBS）、疲勞駕駛預警（DMS）、側方盲區(qū)檢測（BSD）、自適應車距控制巡航（ACC）和車道保持輔助（LKA）等功能。

雷科智途的“無人系統(tǒng)”

除此之外，ADAS系統(tǒng)實現(xiàn)了“讓駕駛數(shù)據(jù)說話”的功能，能夠還原每一起交通事故的真實情況，并結合平臺實時、季度、年度的行為分析報告，對司機行為、風險觸發(fā)概率、規(guī)避事故數(shù)據(jù)的等級進行評價。為政府交管、保險理賠、物流管理等提供安全信息評估，以達到風險可控、加強管理、降低事故、降賠增效的目標。

依托背后高校的優(yōu)勢技術成果，雷科智途的雷達、傳感器、關鍵處理算法均為自研，相關技術實現(xiàn)完全自主可控，能滿足客戶定制化需求。

同時，雷科智途的多項核心算法具備極強的技術優(yōu)勢。在感知層面，雷科智途實現(xiàn)了毫米波點云SLAM定位技術，即使在水霧、揚塵等極端場景下，也能通過點云SLAM、RTK、IMU的多源融合感知技術，實現(xiàn)全域、全態(tài)的環(huán)境定位。

激光雷達點云與視覺、毫米波雷達點云相結合，能夠有效檢測道路起伏，在低能見度等復雜環(huán)境下實現(xiàn)精準感知深度學習，提高算法準確性。

在決策層面，基于多年非結構化道路車輛控制經(jīng)驗，在無人車決策控制層面采用行為樹決策技術，實現(xiàn)車輛在復雜環(huán)境下的精確控制。同時利用車路協(xié)同控制技術，通過智能路側的信息補盲，對無人車控制進行全局擁堵預警、軌跡重規(guī)劃。可以實現(xiàn)40+種目標識別以及20+種事故場景智能決策，有效了降低了道路惡性事故發(fā)生的概率。

依托軟硬件一體的解決方案，雷科智途現(xiàn)已面向B端用戶打造出多項標桿服務案例，在L4級別商用車無人駕駛領域，雷科智途已與國內(nèi)港口、礦區(qū)領域中的大型知名企業(yè)達成合作，簽訂多項合同。

L2級別的商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）也已在北京、山東、山西、河北等多地區(qū)進行安裝，合計裝車數(shù)量數(shù)千套，累計里程超數(shù)千萬公里。獲得多家保險客戶、物流車隊與行業(yè)用戶的認可，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

目前，雷科智途的團隊規(guī)模近70人，其中研發(fā)人員占比達70%。核心團隊成員均來自北京理工大學、紐約理工大學、清華大學和哈爾濱工業(yè)大學等國內(nèi)外名校，曾服務于德國寶馬、戴姆勒、奧迪、比亞迪電子等頭部企業(yè)。依托行業(yè)內(nèi)的技術積累和所擁有的專業(yè)人才，雷科智途實現(xiàn)了讓自動駕駛技術在不同維度進行產(chǎn)業(yè)化落地，接下來，雷科智途將結合更多礦山等場景中的細節(jié)問題，擴充更多應用型的研發(fā)人才。

考拉基金合伙人趙山利表示，“場景自動駕駛有可能率先真正落地，各方產(chǎn)業(yè)參與者都在積極行動。雷科智途在這樣的生態(tài)中，不僅具備車身傳感和算法能力，還具備了車與環(huán)境的通信能力，即自動駕駛全域計算能力。這是雷科智途最重要、最堅實的積累。多年場景摸索，多個標桿客戶的逐步驗證，讓我們對雷科智途的發(fā)展充滿期待。”

理工創(chuàng)動執(zhí)行董事崔繼紅表示，“我們很看好雷科智途在自動駕駛領域的技術優(yōu)勢和未來長足的發(fā)展前景。雷科智途團隊多數(shù)來自于國內(nèi)外頂尖高校，具備復合型從業(yè)背景，核心人才在車輛控制、北斗導航、雷達視覺感知等多領域有著數(shù)十年專業(yè)經(jīng)驗。公司感知和核心控制算法在相關領域具有極強的技術領先性，賦能港口和礦山無人化場景，具備巨大市場前景。”

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關鍵詞： 獨家首發(fā) 丨「雷科智途」完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資