“專車第一股”神州優(yōu)車近日披露，擬通過子公司以現金收購的方式受讓長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司(下稱“長盛興業(yè)”)所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權，最終確定轉讓價格為41.09億元。本次交易完成后，公司將取得汽車制造企業(yè)寶沃汽車的控股權。

寶沃汽車屬德系車，曾一度和寶馬、奧迪、奔馳平起平坐。但后來由于經營不善和債務危機最終停產。2015年，主要生產商用車的福田汽車(2.400,0.00,0.00%)花500萬歐元購買了寶沃汽車，希望借此進入乘用車領域大施拳腳。但是，福田汽車入主后，寶沃汽車經營狀況仍沒有起色。數據顯示，2017年度，寶沃汽車資產50億元，凈資產只有11.35億元，負債率高達78%;當年實現營業(yè)收入50.96億元，凈虧損2.7億元。

對于福田汽車來說，寶沃汽車是個負累。但對于神州優(yōu)車而言，拿下寶沃汽車控股權，公司就此曲線進入了新能源造車領域，補上了其汽車產業(yè)拼圖中很重要的一塊。

寶沃汽車的優(yōu)勢有目共睹：德系車基因，已經建成的整車及發(fā)動機工廠，強大的研發(fā)實力，超過150家漸趨穩(wěn)定的經銷商網絡。此外，寶沃汽車是國內為數不多的同時擁有傳統(tǒng)能源資質和新能源資質雙重牌照的車企。

2016年掛牌新三板的神州優(yōu)車旗下?lián)碛谐鲂?神州租車和神州專車，神州優(yōu)車持有港股上市公司神州租車29%的股份，為第一大股東)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)三大板塊業(yè)務，服務網絡覆蓋全國300多個主要城市，管理車隊規(guī)模約40萬臺，服務用戶數超過8000萬。

收購寶沃汽車后，神州優(yōu)車就擁有了從汽車生產制造，到汽車銷售平臺，再到汽車專車、租車平臺的完整產業(yè)鏈。神州優(yōu)車此前積累的后端銷售資源和經驗，將幫助寶沃汽車開拓市場。

此外，2017年6月，神州優(yōu)車發(fā)起設立總規(guī)模為100億元的優(yōu)車產業(yè)基金，該基金專注于汽車產業(yè)鏈投資，也是寶沃汽車未來發(fā)展的堅強后盾。

神州優(yōu)車對寶沃汽車寄予很高的期望。2019年1月，神州優(yōu)車與寶沃汽車聯(lián)合發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業(yè)鏈改造和平臺賦能，全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。

寶沃汽車全球總裁Bruno Lambert表示，寶沃汽車將致力于新一代汽車的電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產品迭代，成為介于傳統(tǒng)主機廠和造車新勢力之間的“造車第三極”。神州寶沃汽車新零售平臺將作為賦能者，在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經銷商全面賦能。

神州優(yōu)車入主后，會如何賦能寶沃汽車，神州優(yōu)車搭建的全產業(yè)鏈拼圖會迸發(fā)出怎樣的新能量，讓我們拭目以待。（記者 阮曉琴）

關鍵詞： 神州優(yōu)車 控股 寶沃汽車