9月8日，旅客在滬寧高速公路陽澄湖服務區(qū)休閑觀光。許叢軍攝(人民視覺)

觀賞一番蘇州園林、體驗一把非遺技藝、品嘗一下特色小吃、逛一逛品牌林立的商場……剛剛過去的中秋節(jié)假期，國內一些“明星服務區(qū)”吸引不少自駕出行的人到服務區(qū)停車歇腳，甚至有人專門繞道前來。這些服務區(qū)為何成了“網(wǎng)紅”?它們有哪些新變化?未來怎樣進一步發(fā)展?

不一樣的蘇式“公園”

服務區(qū)變身，不僅是外表美，內在也豐富時尚起來

藍天白云的頂棚裝潢、小橋流水的商業(yè)水街、詩情畫意的蘇式亭臺樓榭……最近，這座位于江蘇蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭鎮(zhèn)的陽澄湖服務區(qū)，因為別具一格的蘇式園林設計一躍成為遠近聞名的“網(wǎng)紅打卡地”。

“之前在網(wǎng)上看到有關陽澄湖服務區(qū)的視頻，特別好奇，這次路過就想去看看。”日前，家住上海的曲經(jīng)池在從無錫回上海的途中，順道感受了一次“網(wǎng)紅服務區(qū)”的魅力。

曲經(jīng)池對筆者說，到了陽澄湖服務區(qū)，有一種到景區(qū)的感覺，人特別多，停車場停滿了車。“好在服務區(qū)運轉比較快，管理得也不錯，稍微等等就會有車離開。在服務區(qū)里轉了轉，小橋流水、曲徑通幽，完全刷新了我對服務區(qū)的認識。對于沒有時間特意去蘇州古城逛一逛的路過者來說，服務區(qū)簡直是天上掉下來的‘蘇州園林’。”

“我們在商業(yè)街區(qū)后面設計了三個園林，布局借鑒了拙政園、留園等蘇州經(jīng)典園林景觀，意在讓旅客擁有‘不入蘇州城，盡覽姑蘇景’的體驗。”陽澄湖服務區(qū)工作人員介紹。

不僅“外表”美，“內在”也很吸引人。在服務區(qū)的餐飲區(qū)，不少知名餐飲品牌已經(jīng)入駐，一些小吃店還專門設計開放式的商鋪，消費者可以看到食物制作過程。特產(chǎn)售賣區(qū)內，開放式精品超市特產(chǎn)售賣陳列模式，讓不少“顏值控”的旅客紛紛下單購買。

陽澄湖服務區(qū)相關負責人介紹，總面積近5萬平方米的陽澄湖服務區(qū)，是目前中國體量最大的高速公路服務區(qū)之一，除餐飲、零售等配套外，還設置5G體驗中心、海鮮機器人餐廳、現(xiàn)代科技展示館、智能公廁等，為過往旅客帶來一場魅力無限的科技之旅。

順著滬寧高速北上約30分鐘車程，來到有著“五星級奢華服務區(qū)”之稱的梅村服務區(qū)。“說梅村服務區(qū)是一家大型商場也不為過，咖啡廳、品牌店鋪、游樂場所等市區(qū)大商場里有的這里基本都有。而且這里還有不少地方文化特色，陶藝體驗館和紫砂第一村展示區(qū)，各種藝術風格不同的陶瓷壺，讓人能夠感受到紫砂文化的獨特風韻和別致魅力。”曾多次到過梅村服務區(qū)的李東明說。

“像陽澄湖、梅村這樣的服務區(qū)，不僅環(huán)境美，而且各種服務設施應有盡有，性價比還很高。開車途中，作為中轉站歇歇腳、補給一下也是一種享受。”曲經(jīng)池說。

從“標配”向“高配”轉變

供給擴容，既滿足“有車族”需求，也引領消費

近年來，隨著高速公路網(wǎng)不斷延伸和居民生活水平持續(xù)提升，自駕成為不少人出行的首選。每逢“五一”、“十一”、春節(jié)等節(jié)假日，高速公路上更是一片繁忙景象。業(yè)內人士指出，全封閉運行的高速公路上，車輛與外界分隔，人與車的各種需求都要靠服務區(qū)來滿足。過去，人們對服務區(qū)的需求就是休息、如廁、簡單餐飲和便利店這樣的“標配”;如今，越來越多的人對服務區(qū)的需求從“標配”向“高配”轉變，“升級”成為供需兩端共同的關鍵詞。

以江蘇省為例，近年來江蘇加快推動高速公路服務區(qū)轉型升級，力求結合服務區(qū)所在城市的地域文化特點，打造有文化、有特色、有記憶的多元化服務區(qū)，從而實現(xiàn)服務區(qū)向交通、旅游、消費等復合型、旗艦化載體轉型。如今，江蘇已建成陽澄湖、梅村、芳茂山、儀征等一批“明星服務區(qū)”。

“在對滬寧高速公路沿線服務區(qū)升級改造過程中，我們敏銳捕捉市場新熱點，因地制宜進行改造建設，如在芳茂山服務區(qū)改造過程中引入VR電影、9D體驗等一些免費體驗項目;陽澄湖服務區(qū)則是精心打造了面積分別有3000平方米的非遺展示館和科技體驗館，優(yōu)化了顧客的體驗感。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司辦公室副主任李婭潔對筆者說。

除了在設計上下工夫，滬寧高速沿線服務區(qū)還通過經(jīng)營權外包、引入民營資本等多種方式來提升經(jīng)濟效益。李婭潔介紹：“目前我們正在加強服務區(qū)專業(yè)化經(jīng)營的平臺建設，通過內部遴選和外部招錄的方式來組建招商核心隊伍，做到招商、營運兩條線。像在陽澄湖服務區(qū)的招商和業(yè)態(tài)分布建設過程中，我們堅持在服務區(qū)內有1至2個國際一線品牌，同時在國內品牌、地方名特優(yōu)品牌庫中選擇若干個品牌布局，確保業(yè)態(tài)、品牌結構呈現(xiàn)層次化、差異化和多元化。”

建設復合功能型服務區(qū)

未來有望融合交通、生態(tài)、旅游、消費、文化等

不僅僅是江蘇，放眼全國四通八達的高速公路網(wǎng)，浙江、重慶、山東等多地高速公路服務區(qū)都開啟了轉型升級之路。

桐廬服務區(qū)引入各種知名餐飲品牌，包括肯德基、星巴克、哈根達斯、五芳齋等，并設有進口商品超市，深受時尚青年的喜愛;圍龍服務區(qū)引入智能化集裝箱酒店，從預訂到入住實現(xiàn)全過程不見面登記入住，旅客通過身份證驗證和人臉識別即可入住房間;長清服務區(qū)推出瓷雕、封泥、魯錦編織等齊魯傳統(tǒng)手工藝技術非遺大師現(xiàn)場教學項目，讓司乘人員在服務區(qū)的短暫逗留變?yōu)樯疃润w驗……過去“加油+泡面”的服務區(qū)正通過硬件改造、功能拓展、引進民營資本、創(chuàng)新商業(yè)模式等，刷新人們對傳統(tǒng)服務區(qū)的認知。

一些高速服務區(qū)在謀求轉型升級，但也有不少服務區(qū)仍在原地踏步。經(jīng)常駕車出行的周文對筆者說：“最近幾個月，我至少在10個服務區(qū)停過車，大多數(shù)給我的印象還是設施簡陋、功能單一、服務較差，有些服務區(qū)依舊只能加個油、接杯熱水、吃個簡餐，停車位少、衛(wèi)生間數(shù)量不足等問題我也碰到過好幾次。”

“目前國內一些服務區(qū)仍存在‘只講效率不講服務’的現(xiàn)象，這一方面是因為服務區(qū)相關功能設施建設還有待優(yōu)化，另一方面服務區(qū)工作人員不按要求提供相關服務、服務態(tài)度差也導致很多服務區(qū)給旅客留下不好的服務體驗。”北京科技大學經(jīng)濟貿易系主任何維達對筆者說。

此前交通運輸部等六部門聯(lián)合提出，結合地方特色因地制宜在高速公路服務區(qū)增設休憩娛樂、物流、票務、旅游信息和特色產(chǎn)品售賣等服務功能，設置房車車位、加氣站和新能源汽車充電樁等設施，推動高速公路服務區(qū)向交通、生態(tài)、旅游、消費等復合功能型服務區(qū)轉型升級，建成一批特色主題服務區(qū)。

在何維達看來，在消費升級大背景下，高速服務區(qū)需要進一步轉型升級，以滿足老百姓的出行需求。在此過程中，不僅要在改善硬件設施、引進技術和資本等方面下工夫，更要增強服務區(qū)人性化的服務意識，加強對服務區(qū)工作人員的培訓，提升服務區(qū)的服務水平，通過“軟”“硬”結合來改善服務區(qū)整體服務供給。

關鍵詞： 服務區(qū)