9月18日晚間，順豐控股披露8月月度業(yè)務經營簡報，延續(xù)了上月的強勁表現，順豐單月業(yè)務量激增超三成，順豐的收入“拐點”被再度被確認。

數據顯示，8月順豐快遞服務及供應鏈業(yè)務合計營收再度突破90億元，達到91.78億元，同比增長28.49%，其中，快遞業(yè)務件量達到4.01億票，同比增加32.78%，今年以來首次超過行業(yè)均值;快遞業(yè)務營收86.83億元，同比增加23.06%，票均單價21.65元，供應鏈業(yè)務實現營收4.95億元，同比提升468.97%。

快遞行業(yè)持續(xù)高成長 順豐乘勢強力出擊

由于8月電商節(jié)的密集促銷帶動，快遞行業(yè)迎來了整體業(yè)務量持續(xù)高增長，國家郵政總局數據顯示，8月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成53億件，同比增長29.3%，業(yè)務收入完成616.8億元，同比增長26.2%，東北證券認為，考慮到下半年雙 11 和雙 12 促銷帶動，預計快遞行業(yè)全年業(yè)務量將維持在25%的增速。

在此背景之下，順豐表現了更加“靈活”的市場策略，在消費結構調整的同時，面對市場需求的變化，適時對產品策略進行調整，而且取得顯著效果。伴隨著“特惠專配”等新產品的不斷鋪開，快運、同城配送等新業(yè)務的持續(xù)發(fā)力，加之“生鮮季”等順豐優(yōu)勢業(yè)務的陸續(xù)展開，順豐新產品新業(yè)務的“奇兵”效果凸顯，產品結構持續(xù)豐富并更有競爭力。8月份業(yè)務量增速超過30%，超過行業(yè)均值，帶動8月市占率環(huán)比上升0.5個百分點，單票業(yè)務收入保持在21元之上，依然近行業(yè)均值2倍，順豐的業(yè)務優(yōu)勢非常明顯。

就行業(yè)而言，8月份快遞行業(yè)整體單價為 11.64 元，跌幅環(huán)比略微擴大0.5%。安信證券分析師也認為，行業(yè)單價水平也會持續(xù)呈下降趨勢，主要與拼多多等平臺進一步放量、電商快遞占比提升相關，客單價較小的社交電商類平臺占比正在快速提升。電商市場輕量化的特點雖然部分降低了順豐單票收入水平，但順豐的優(yōu)質服務依然為其形成了市場議價能力，成為電商市場上性價比更優(yōu)的產品，這也是順豐有底氣在電商件市場尋求突破的原因之一。

業(yè)務運力動態(tài)平衡 多種類組合實現最佳投入

伴隨著順豐業(yè)務量爆發(fā)性的增長，順豐也在不斷的根據市場情況動態(tài)調整匹配相關運力資源，并通多種技術手段提升整體效能，有效降低單位成本。

以順豐航空為例，截止到2019年9月順豐航空機隊規(guī)模增長到57架，運力結構從早期的窄體客改貨逐步升級到中型寬體貨機，并通過購買遠程寬體貨機波音747-400ERF貨機，實現了大運力遠程洲際航線的覆蓋。目前，順豐航空通過“自有貨機+業(yè)務合作”的方式，通過客機腹艙和其他航空貨運公司在內的運力資源組成了目前國內最大的航空貨運網絡，保證了資源的領先性。

在保持運力優(yōu)勢的同時，順豐也不斷在技術、管理以及業(yè)務結構上的進行調整和改善，并初見成效。半年報數據顯示，順豐控股2019年上半年毛利率達到19.82%，較2018年全年增長1.9%;而在2019年第二季度順豐控股毛利率創(chuàng)出近八個季度新高，達到21.50%，順豐的毛利率水平在不斷提升。

行業(yè)專家趙小敏表示，順豐在運力資源上在實施的組合拳，即通過多式聯運模式，實現空地鐵等順豐掌控或嫁接的強勢資源進行最優(yōu)配置并提升團隊執(zhí)行力和高效運作及降低成本，在保證時效的前提下優(yōu)化線路，提升整體運力的效能，實現最佳資源投入策略，對順豐整體的成本控制效果顯著。未來隨著順豐的業(yè)務量持續(xù)增長，或許順豐在運力上的投入和管控力度將會增強，科技的力量將更加凸顯，尤其是在航空梯隊及航空樞紐領域的優(yōu)勢和護城河效應已經遙遙領先并占領絕對制高點。

供應鏈業(yè)務或成殺手锏

值得注意的是，順豐首次公布了供應鏈業(yè)務的同比數據，8月順豐供應鏈業(yè)務達到4.95億元，同比增加468.97%，環(huán)比增加7.84%。

趙小敏認為，面對工業(yè)轉型，產業(yè)集成度提升，快遞物流與制造業(yè)及實體經濟的融合度將越來越強，這些都需要較為高效的供應鏈體系支撐，快遞行業(yè)和產業(yè)垂直供應鏈整合融合發(fā)展，作為順豐的優(yōu)勢儲能業(yè)務，順豐供應鏈業(yè)務未來發(fā)展空間不可估量，伴隨著供應鏈業(yè)務的發(fā)展，協(xié)同效應的提升，順豐或將成為綜合物流服務商中的“超級品牌”和行業(yè)樣板。

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