9月18日晚間，順豐控股披露8月月度業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報，延續(xù)了上月的強勁表現(xiàn)，順豐單月業(yè)務(wù)量激增超三成，順豐的收入“拐點”被再度被確認(rèn)。

數(shù)據(jù)顯示，8月順豐快遞服務(wù)及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合計營收再度突破90億元，達(dá)到91.78億元，同比增長28.49%，其中，快遞業(yè)務(wù)件量達(dá)到4.01億票，同比增加32.78%，今年以來首次超過行業(yè)均值;快遞業(yè)務(wù)營收86.83億元，同比增加23.06%，票均單價21.65元，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收4.95億元，同比提升468.97%。

快遞行業(yè)持續(xù)高成長 順豐乘勢強力出擊

由于8月電商節(jié)的密集促銷帶動，快遞行業(yè)迎來了整體業(yè)務(wù)量持續(xù)高增長，國家郵政總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成53億件，同比增長29.3%，業(yè)務(wù)收入完成616.8億元，同比增長26.2%，東北證券認(rèn)為，考慮到下半年雙 11 和雙 12 促銷帶動，預(yù)計快遞行業(yè)全年業(yè)務(wù)量將維持在25%的增速。

在此背景之下，順豐表現(xiàn)了更加“靈活”的市場策略，在消費結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，面對市場需求的變化，適時對產(chǎn)品策略進(jìn)行調(diào)整，而且取得顯著效果。伴隨著“特惠專配”等新產(chǎn)品的不斷鋪開，快運、同城配送等新業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)力，加之“生鮮季”等順豐優(yōu)勢業(yè)務(wù)的陸續(xù)展開，順豐新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)的“奇兵”效果凸顯，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)豐富并更有競爭力。8月份業(yè)務(wù)量增速超過30%，超過行業(yè)均值，帶動8月市占率環(huán)比上升0.5個百分點，單票業(yè)務(wù)收入保持在21元之上，依然近行業(yè)均值2倍，順豐的業(yè)務(wù)優(yōu)勢非常明顯。

就行業(yè)而言，8月份快遞行業(yè)整體單價為 11.64 元，跌幅環(huán)比略微擴大0.5%。安信證券分析師也認(rèn)為，行業(yè)單價水平也會持續(xù)呈下降趨勢，主要與拼多多等平臺進(jìn)一步放量、電商快遞占比提升相關(guān)，客單價較小的社交電商類平臺占比正在快速提升。電商市場輕量化的特點雖然部分降低了順豐單票收入水平，但順豐的優(yōu)質(zhì)服務(wù)依然為其形成了市場議價能力，成為電商市場上性價比更優(yōu)的產(chǎn)品，這也是順豐有底氣在電商件市場尋求突破的原因之一。

業(yè)務(wù)運力動態(tài)平衡 多種類組合實現(xiàn)最佳投入

伴隨著順豐業(yè)務(wù)量爆發(fā)性的增長，順豐也在不斷的根據(jù)市場情況動態(tài)調(diào)整匹配相關(guān)運力資源，并通多種技術(shù)手段提升整體效能，有效降低單位成本。

以順豐航空為例，截止到2019年9月順豐航空機隊規(guī)模增長到57架，運力結(jié)構(gòu)從早期的窄體客改貨逐步升級到中型寬體貨機，并通過購買遠(yuǎn)程寬體貨機波音747-400ERF貨機，實現(xiàn)了大運力遠(yuǎn)程洲際航線的覆蓋。目前，順豐航空通過“自有貨機+業(yè)務(wù)合作”的方式，通過客機腹艙和其他航空貨運公司在內(nèi)的運力資源組成了目前國內(nèi)最大的航空貨運網(wǎng)絡(luò)，保證了資源的領(lǐng)先性。

在保持運力優(yōu)勢的同時，順豐也不斷在技術(shù)、管理以及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上的進(jìn)行調(diào)整和改善，并初見成效。半年報數(shù)據(jù)顯示，順豐控股2019年上半年毛利率達(dá)到19.82%，較2018年全年增長1.9%;而在2019年第二季度順豐控股毛利率創(chuàng)出近八個季度新高，達(dá)到21.50%，順豐的毛利率水平在不斷提升。

行業(yè)專家趙小敏表示，順豐在運力資源上在實施的組合拳，即通過多式聯(lián)運模式，實現(xiàn)空地鐵等順豐掌控或嫁接的強勢資源進(jìn)行最優(yōu)配置并提升團隊執(zhí)行力和高效運作及降低成本，在保證時效的前提下優(yōu)化線路，提升整體運力的效能，實現(xiàn)最佳資源投入策略，對順豐整體的成本控制效果顯著。未來隨著順豐的業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，或許順豐在運力上的投入和管控力度將會增強，科技的力量將更加凸顯，尤其是在航空梯隊及航空樞紐領(lǐng)域的優(yōu)勢和護城河效應(yīng)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先并占領(lǐng)絕對制高點。

供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)或成殺手锏

值得注意的是，順豐首次公布了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的同比數(shù)據(jù)，8月順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)達(dá)到4.95億元，同比增加468.97%，環(huán)比增加7.84%。

趙小敏認(rèn)為，面對工業(yè)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)集成度提升，快遞物流與制造業(yè)及實體經(jīng)濟的融合度將越來越強，這些都需要較為高效的供應(yīng)鏈體系支撐，快遞行業(yè)和產(chǎn)業(yè)垂直供應(yīng)鏈整合融合發(fā)展，作為順豐的優(yōu)勢儲能業(yè)務(wù)，順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)未來發(fā)展空間不可估量，伴隨著供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展，協(xié)同效應(yīng)的提升，順豐或?qū)⒊蔀榫C合物流服務(wù)商中的“超級品牌”和行業(yè)樣板。

關(guān)鍵詞： 順豐控股